◆ 動(dòng)力感受：

  首先，我們先來(lái)聊一聊這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)向外透露的信息相當(dāng)有限，海外也并無(wú)搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的GLE車(chē)型，因此，它的存在顯得有些神秘。車(chē)身銘牌上顯示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為“M256 925”，對(duì)比代號(hào)“M256 930”的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易就能看出，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同系列之間的兄弟關(guān)系，后綴“25”數(shù)字也對(duì)應(yīng)了2498mL的排量。按照以往我們對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量的差異極有可能是通過(guò)更換新規(guī)格的連桿和曲軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這樣的改變一般情況下也往往會(huì)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上和動(dòng)力輸出風(fēng)格有所體現(xiàn)。但這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)卻能做到與之前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并駕齊驅(qū)，差異只存在于輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍縮小，這或多或少令人感到有些意外。

  2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備了之前3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的一切優(yōu)勢(shì)，從始至終都是在模塊化和電氣化雙重理念驅(qū)使下精心打造而成。水泵和空調(diào)壓縮機(jī)不再需要皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)，得以使發(fā)動(dòng)機(jī)輕裝上陣，配合尺寸更小啟動(dòng)更有力的集成式48V啟動(dòng)電機(jī)，盡可能適應(yīng)頻繁啟停的需要�！半娮訙u輪+廢氣渦輪”的組合很好地解決了低慣量后勁不足，大慣量渦輪遲滯明顯的問(wèn)題。另外，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間共軸設(shè)計(jì)的啟發(fā)電一體電機(jī)還能額外提供大約21馬力的驅(qū)動(dòng)力，以起到動(dòng)力銜接和動(dòng)能回收的作用，配合滑行功能起到節(jié)油的目的。

駕駛感受：體會(huì)48V動(dòng)力系統(tǒng)

    奔馳GLE 450搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有一套48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。這套組合可以說(shuō)是奔馳目前最新、最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)了，接下來(lái)我們就驗(yàn)證一下它的表現(xiàn)：

    說(shuō)起48V系統(tǒng)，很多朋友都不是太熟悉。簡(jiǎn)言之，它就是把車(chē)輛傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)替換成為一個(gè)更大功率的iBSG(起發(fā)電一體機(jī)），這個(gè)一體機(jī)由48V電路系統(tǒng)供電。自然而然，還需要一個(gè)48V電壓的電池。這套系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者層面實(shí)質(zhì)的改變無(wú)外乎以下四點(diǎn)：1、使自動(dòng)啟停工作更加平順、迅速；2、實(shí)現(xiàn)安全、高效的熄火滑行功能。3、在停機(jī)狀態(tài)下保證空調(diào)等用電器正常工作。4、輕微改善車(chē)輛的動(dòng)力性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

    這次的兩輛試駕車(chē)都是選擇了3.0L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，GLE是爆發(fā)力更迅猛的雙渦輪增壓，而發(fā)現(xiàn)是出力特性更接近自然吸氣的機(jī)械增壓，性能數(shù)據(jù)差別不大，但實(shí)際的表現(xiàn)和駕駛感受還是特點(diǎn)挺分明的。

動(dòng)力系統(tǒng)

    與ML 400相同，GLE 400仍舊搭載的是那臺(tái)熟悉的代號(hào)為M276的高功率版3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率333馬力，峰值扭矩480�！っ�。接下來(lái)這點(diǎn)你必須要注意，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是7G-TRONIC PLUS，而并非最新的9G-TRONIC變速箱，這點(diǎn)與GLE運(yùn)動(dòng)SUV可是不同的。

    最初我們猜測(cè)，配備7G-TRONIC PLUS變速箱是為了照顧GLE級(jí)的越野性。然而，隨后我們向奔馳相關(guān)人士詢問(wèn)原因，得到的答案是對(duì)于全新的動(dòng)力總成以及全新車(chē)型會(huì)匹配9G-TRONIC變速箱，諸如全新的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、GLE 450搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的GLE運(yùn)動(dòng)SUV車(chē)型。未來(lái)，隨著車(chē)型繼續(xù)調(diào)整，GLE 320與GLE 400也會(huì)更新9G-TRONIC變速箱。

    仔細(xì)想想，此次國(guó)內(nèi)上市的GLE 350d，以及海外剛剛推出的GLE 450車(chē)型，都已經(jīng)換裝了9G-TRONIC變速箱。而GLE 320、GLE 400兩款車(chē)型仍舊搭載7G-TRONIC PLUS變速箱，怎么琢磨這件事，心里都不是滋味，作為國(guó)內(nèi)主銷的兩款車(chē)型還配備老變速箱，相信不少潛在用戶也會(huì)非常介意吧。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速手自一體變速箱。