●  乘坐空間差別不大

    實際體驗下來，身高178cm的編輯身處奧迪A3的前排，頭部約有兩指空間，此時保持前排座椅不動并移身至后排，頭部有三指空間，腿部則可以達到一拳加四指。對于軸距僅2626cm的奧迪A3來說，這樣的表現(xiàn)有點出乎意料。

    再來看寶馬118i的表現(xiàn)，前排頭部空間和奧迪A3相同，都為兩拳，而后排頭部空間僅有一指，腿部空間為一拳加兩指，比奧迪A3要小一些，基本和標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系持平。考慮到寶馬118i的軸距比奧迪A3還要長64mm，車內(nèi)空間的對比上顯而易見奧迪做的更出色。

● 乘坐空間

    之前我們說，雖然A3的尺寸比較緊湊，但它絕非“肚小不能容”，身高176cm的體驗者在車內(nèi)的空間有所富余，只要身高不超過180cm，都不至于覺得不夠用。

    A3的后排座椅除了中間靠背偏硬外，其它地方的填充物軟硬均很適中，唯一的缺點是座椅靠背角度比較直，長時間乘坐不會很舒服。相比同級別的對手，A3的縱向乘坐空間與其它同級對手均在伯仲之間，它最突出的優(yōu)勢是后排頭部空間與前排相同，并不會出現(xiàn)那種前排尚可后排頂頭的現(xiàn)象。但據(jù)之前文章的內(nèi)容來看，三廂車型的后排頭部空間要小一些，根據(jù)我的實際體驗，確實如此。家庭成員身材較高的消費者更適合購買兩廂的Sportback車型。

    在說空間之前，先來說說座椅，盡管全新奧迪A3的座椅看著造型普普通通，而乘坐舒適性卻不錯，不管是偏胖的我（身高176cm，體重90公斤）還是瘦高的同車媒體人（身高186cm，體重55公斤）在前排都能找到合適的坐姿，而且座墊軟硬適中，坐久了也不累。至于主副駕駛席的8向電動調(diào)節(jié)、電動腰靠以及前排座椅加熱等功能一應(yīng)俱全。后排座椅，單說舒適性同樣毋庸置疑，但三廂車頭部空間不足是一個硬傷。

    空間方面，我坐在前排并將座椅高度調(diào)節(jié)到最低位置后，頭部空間約有2指左右的余量，表現(xiàn)尚可。此時進入后排，無論兩廂還是三廂的腿部空間表現(xiàn)一樣，都在1拳+2指上下，對于這級別車型來說，我覺得表現(xiàn)也不錯了。不過頭部，兩廂和三廂的差別很大，我坐入兩廂車后，頭部空間約有3指，還算自在，但三廂車，頭就完全頂住了，不舒服。這點大家在購車前務(wù)必考慮清楚。

    全新奧迪A3 Sedan在空間方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如外觀內(nèi)飾那樣驚艷，身高為178cm的體驗者調(diào)整好坐姿后前排可獲得一拳左右的頭部空間，后排可獲得一指的頭部空間以及一拳左右的腿部空間，比寶馬1系大一些，實屬夠用水準(zhǔn)。另外，中間凸起的部分較高，后排需要坐三個人的時候可能會比較痛苦。

● 乘坐體驗及各功能使用

    前排

    后排

    空間方面，A3較上一代車型而言最主要的變化就是增加了頭部空間，身高1.75米的模特在前排和后排都有很大的余量。而對于加長了23mm的軸距來說，后排的腿部空間變化不是很明顯，只有少量空間，如果1.8米以上的乘客坐在后排的話，腿部就會略顯局促了。

    前排空間完全沒有問題，由于A3的天窗較寬，所以正常坐姿下頭部是位于天窗之下的，這就給頭頂騰出了一拳左右的空間。如果不算天窗的話頭部的空間在兩指左右，不過相信歪著頭開車的人應(yīng)該不多吧。

對于2578mm的軸距來說，A3的空間表現(xiàn)還是非常不錯的。由于頭頂和膝蓋處都設(shè)計了凹槽，所以空間的表現(xiàn)也得以加強。頭頂仍然有四指空間，而腿部更是有將近一拳半的空間，對于身高175cm的體驗者完全夠用。