動力系統(tǒng)福建奔馳-奔馳V級

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動力方面，奔馳V級搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為211馬力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩為350牛·米/1250-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7AT變速箱。

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從此刻開始，由苑叔發(fā)言：

嘿~！終于輪到我了，前面我們倆聊了不少有關(guān)于V 260 L靜態(tài)的內(nèi)容，下面就由我和大家聊一聊動態(tài)部分。

先來聊聊V 260 L的發(fā)動機(jī)，它使用的是型號M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與奔馳GLC上用的那臺是一樣的，連整個(gè)參數(shù)都是一樣的。不過，由于V級的發(fā)動機(jī)艙比較短小，所以廠家把發(fā)動機(jī)的空氣濾芯安置在了發(fā)動機(jī)的上方，在視覺上和我們在奔馳GLC上看到的會不太一樣。