車輛懸架福建奔馳-奔馳V級
懸架方面，該車采用前麥弗遜式、后半拖曳臂式的懸架結構。底盤的表現扎實，整體性強，不過相對于日常MPV舒適性的調校，其還是略顯偏硬朗了一些，對于一些瑣碎的顛簸，或多或少的還是能夠傳遞到乘客的身上。
節選自《七分豪華三分內斂 試駕奔馳V 260 L 》
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懸架方面，該車采用前麥弗遜式、后半拖曳臂式的懸架結構。底盤的表現扎實，整體性強，不過相對于日常MPV舒適性的調校，其還是略顯偏硬朗了一些，對于一些瑣碎的顛簸，或多或少的還是能夠傳遞到乘客的身上。