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剎車性能簡直堪比保時捷911,平均34.29米！這還是在沒有選裝碳纖維陶瓷制動盤的前提下。普通的Giulia就采用了大陸集團研發(fā)的電控剎車系統(tǒng)，它的反應(yīng)速度比常規(guī)的真空助力剎車更快，但弊端就是剎車腳感欠缺，總感覺像是在玩游戲一樣。而四葉草版本優(yōu)化了剎車踏板的腳感，而且剎車性能也相當(dāng)出色。
節(jié)選自《這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草》
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● 四季胎剎車測試
全力制動，點頭現(xiàn)象在車內(nèi)感覺不算很明顯，不過最終成績平均下來竟然有43.29米，雖然處于合格的水平之內(nèi)，但對于Giulia這款車來說顯然有些不對勁，看到Giulia的加速和剎車成績，我真是一臉懵逼，感覺又被意大利人騙了。
節(jié)選自《玉瓷之石 金剛試之 測試Giulia 280HP》
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