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中控方向盤阿爾法·羅密歐-Giulia朱麗葉

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 隨性的內(nèi)飾

    意大利人在設(shè)計了一個與眾不同的外觀后沒有停下腳步,Giulia的內(nèi)飾設(shè)計感同樣出色。不規(guī)則的線條加上以駕駛員為中心的設(shè)計理念,設(shè)計師所考慮的一切都是為了方向盤后面這個人,至于副駕和后排,滿足日常使用就好。

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 280HP 豪華運(yùn)動版

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    內(nèi)飾的方向盤是最大亮點,與法拉利相似的設(shè)計邏輯給了駕駛者很強(qiáng)的感官刺激,尤其是位于方向盤上的一鍵啟動按鈕,是它的精髓所在。在豪華和科技感上,Giulia還是稍有欠缺,主要是覆蓋材料紋路比較粗,精致感不足。而且做工上作為一款30萬以上的中型車,它顯得有點隨性了。

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 280HP 豪華運(yùn)動版

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    坐在主駕上,一切和駕駛相關(guān)的裝備用起來都很順手,操作和邏輯與我們常見的德系車并無區(qū)別。而對于駕駛以外的附屬品,比如導(dǎo)航啊,多媒體操作這一塊,顯得就有點意大利式的隨性。功能上它挺全的,操作方式類似寶馬的iDrive系統(tǒng),上手容易。

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 280HP 豪華運(yùn)動版

    這臺基本可以看做是頂配的Giulia在配置上一點也不含糊,主動安全配置很齊全,只是限于試駕場地條件所限無法進(jìn)行體驗,可以說同價位同級別所配的配置它都有所涉及。

中控方向盤

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