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    剎車性能簡(jiǎn)直堪比保時(shí)捷911,平均34.29米！這還是在沒(méi)有選裝碳纖維陶瓷制動(dòng)盤的前提下。普通的Giulia就采用了大陸集團(tuán)研發(fā)的電控剎車系統(tǒng)，它的反應(yīng)速度比常規(guī)的真空助力剎車更快，但弊端就是剎車腳感欠缺，總感覺(jué)像是在玩游戲一樣。而四葉草版本優(yōu)化了剎車踏板的腳感，而且剎車性能也相當(dāng)出色。

● 四季胎剎車測(cè)試

    全力制動(dòng)，點(diǎn)頭現(xiàn)象在車內(nèi)感覺(jué)不算很明顯，不過(guò)最終成績(jī)平均下來(lái)竟然有43.29米，雖然處于合格的水平之內(nèi)，但對(duì)于Giulia這款車來(lái)說(shuō)顯然有些不對(duì)勁，看到Giulia的加速和剎車成績(jī)，我真是一臉懵逼，感覺(jué)又被意大利人騙了。