車輛懸架通用汽車-科爾維特

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：科爾維特 2014款 C7 Stingray

● “下盤(pán)”功夫的提升是改善操控性的關(guān)鍵

復(fù)合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯(lián)想到鋼板彈簧，不過(guò)它的表現(xiàn)卻十分出色。最重要的，它降低了重心，提升了車輛的穩(wěn)定性。美國(guó)人一開(kāi)始注重彎道性能，他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件，后軸還會(huì)增加電子限滑差速器功能，出彎表現(xiàn)更棒。

節(jié)選自《惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray》