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車輛懸架通用汽車-科爾維特

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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“下盤”功夫的提升是改善操控性的關(guān)鍵

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    復(fù)合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯(lián)想到鋼板彈簧,不過(guò)它的表現(xiàn)卻十分出色。最重要的,它降低了重心,提升了車輛的穩(wěn)定性。美國(guó)人一開始注重彎道性能,他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件,后軸還會(huì)增加電子限滑差速器功能,出彎表現(xiàn)更棒。

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