中控方向盤通用汽車-科爾維特
● 比起“劃時代”，內飾升級更像是“劃品牌”
Stingray的內飾升級同樣是顯著的。之前體驗過上代科爾維特 C6的同事跟我說那款車內飾的塑料感極強，這也是科爾維特給我留下的顯著印象之一。有些人覺得為了速度，豪華的內飾可以舍棄，不過，對于力爭成為一線跑車的品牌，內飾升級必須是不可或缺的環節。這輛Stingray在A柱及遮陽板附近都使用了Alcantara材質，完全是豪華車的配備。
『小圖為上代科爾維特C6』
如今Stingray已經拋離了塑料般的美式廉價，鋁材及皮質的使用，幫助科爾維特向豪華靠攏，我覺得用翻天覆地來形容Stingray的內飾升級一點也不為過。它擁有了21世紀跑車的戰斗氛圍，同時用料和做工水平也呈指數級增長。進入車內，只有方向盤上的科爾維特標志提醒我這是一輛不折不扣的美式跑車，在質感上難以找到它與歐系同價位車型的區別。我找了幾張上代C6的內飾，大家有興趣可以點開大圖觀賞一下。感覺是五六萬元人民幣車型的工藝水平，不忍直視。
貌似電子化的程度是當下體現一輛車科技感的最好方式，所以Stingray也用上了機械式與電子相結合的儀表。美中不足的是最需要機械式指針的轉速表采用了液晶顯示，它存在輕微遲滯，極限情況下可能會延誤駕駛員的換擋時機。在多媒體及舒適性配置上，我覺得可以給Stingray打滿分，該有的一個都不少。只是，Stingray用電子手剎取代了曾經的機械手剎，有些讓我這個機械手剎的支持者感到遺憾。
相關車型：科爾維特 2014款 Z06
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節選自《純粹的美國力量 實拍70年代克爾維特C3》
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