台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 > 跑車 > 科爾維特 > 2012款 > 車型詳解 > 車輛懸架

車輛懸架通用汽車-科爾維特

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

“下盤”功夫的提升是改善操控性的關鍵

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

    復合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯想到鋼板彈簧,不過它的表現卻十分出色。最重要的,它降低了重心,提升了車輛的穩定性。美國人一開始注重彎道性能,他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件,后軸還會增加電子限滑差速器功能,出彎表現更棒。

相關車型:科爾維特 2014款 Z06

相關車型:科爾維特 1968款 C3

主站蜘蛛池模板: 邹城市| 明光市| 长兴县| 额尔古纳市| 溧阳市| 莒南县| 龙海市| 永年县| 江陵县| 兴安县| 彰化市| 穆棱市| 惠东县| 边坝县| 康保县| 甘孜县| 达日县| 什邡市| 湾仔区| 达日县| 龙泉市| 阿勒泰市| 高雄县| 玉山县| 会泽县| 通化市| 驻马店市| 宜丰县| 日土县| 从化市| 舟山市| 福泉市| 伊金霍洛旗| 抚州市| 施甸县| 双柏县| 闽清县| 饶平县| 永德县| 西乌珠穆沁旗| 怀集县|