台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 > 跑車 > 科爾維特 > 1953款 > 車型詳解 > 車輛懸架

車輛懸架通用汽車-科爾維特

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

“下盤”功夫的提升是改善操控性的關鍵

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

    復合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯想到鋼板彈簧,不過它的表現卻十分出色。最重要的,它降低了重心,提升了車輛的穩定性。美國人一開始注重彎道性能,他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件,后軸還會增加電子限滑差速器功能,出彎表現更棒。

相關車型:科爾維特 2014款 Z06

相關車型:科爾維特 1968款 C3

主站蜘蛛池模板: 金寨县| 盖州市| 宝鸡市| 千阳县| 罗甸县| 包头市| 乌鲁木齐市| 巴塘县| 郸城县| 南康市| 织金县| 黄平县| 谷城县| 东安县| 赞皇县| 图木舒克市| 昭觉县| 罗田县| 醴陵市| 乌拉特后旗| 鄂州市| 当涂县| 西城区| 龙海市| 广南县| 四平市| 吉隆县| 敦煌市| 固安县| 临桂县| 庆云县| 永年县| 平远县| 湘潭县| 扶风县| 盈江县| 新河县| 东海县| 海宁市| 泸水县| 大余县|