Stingray的坐姿夠低，透過擋風(fēng)玻璃可以看到修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，等紅燈時(shí)往邊上一轉(zhuǎn)頭看到的是輛轎車的玻璃下沿。這次我讓186cm的同事來體驗(yàn)乘坐空間，放在美國他也屬于偏高的，我身高176cm，頭部空間有一拳。

    科爾維特雖沒有像科邁羅、野馬那樣更偏向日常使用，但這并不妨礙Stingray成為一輛乘坐感十分舒適的跑車，它的座椅在舒適度和運(yùn)動(dòng)感中找到了很完美的平衡，加熱及通風(fēng)功能的配備也會(huì)讓旅途更加愉快。除了填充物比較單薄之外，它出色的支撐帶來的舒適程度可與豪華車媲美。這款競技座椅仿佛為我量身定做一樣，提供了充實(shí)的包裹，也不會(huì)把我夾得難受，而上圖的大壯同事會(huì)覺得稍微有點(diǎn)擠。