◆ 0-100km/h加速成績

    全力加速是件簡單而又復(fù)雜的事情，它沒有復(fù)雜的起步控制系統(tǒng)，省去了很多麻煩的“召喚”動(dòng)作，只需將駕駛模式旋鈕轉(zhuǎn)至Track（賽道），再關(guān)閉ESC即可，方便快捷。復(fù)雜的是它“彈射”的好壞多數(shù)取決于你的右腳，即便將起步轉(zhuǎn)速放低至1500rpm，如果一味地踩死油門，Stingray也會(huì)暴躁地扭著S型前進(jìn)，難以控制。

    將打滑控制在最低，車便可兇猛地向前沖去，強(qiáng)烈的推背感讓人過癮，不過變速箱在換2擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)拖沓現(xiàn)象，造成后續(xù)動(dòng)力銜接不暢，影響最終成績。在它狀態(tài)最好的時(shí)候，換擋速度不到0.3秒，對(duì)于6AT來說是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，這也讓我對(duì)2015款車型將搭載的8AT更加期待。

    0-400米用時(shí)13.13秒，稱不上出色的成績，其中加速到100km/h用了5.02秒，變速箱在換2擋時(shí)沒有發(fā)揮出最好水平。在最好的狀態(tài)下，Stingray很有可能在該項(xiàng)測試中躋身13秒內(nèi)。Stingray后段加速持續(xù)感很不錯(cuò)，性能衰減很小，在400米末的尾速達(dá)到了179.76km/h，超越了RS5、S7、Cayman S等一票性能車，但這也是它應(yīng)有的表現(xiàn)。