台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 > 跑車 > 科爾維特 > 2017款 > 車型詳解 > 車輛懸架

車輛懸架通用汽車-科爾維特

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

“下盤”功夫的提升是改善操控性的關鍵

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

    復合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯想到鋼板彈簧,不過它的表現卻十分出色。最重要的,它降低了重心,提升了車輛的穩定性。美國人一開始注重彎道性能,他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件,后軸還會增加電子限滑差速器功能,出彎表現更棒。

相關車型:科爾維特 2014款 Z06

相關車型:科爾維特 1968款 C3

主站蜘蛛池模板: 天峻县| 施秉县| 丰都县| 彭州市| 镇江市| 枞阳县| 遵义市| 故城县| 双辽市| 辉南县| 康平县| 和静县| 嫩江县| 汉沽区| 阿鲁科尔沁旗| 增城市| 西吉县| 张家港市| 潞城市| 海原县| 平泉县| 景洪市| 新野县| 凤庆县| 崇义县| 江华| 班戈县| 文安县| 龙泉市| 汾阳市| 淳化县| 金沙县| 逊克县| 营口市| 虎林市| 佳木斯市| 兴山县| 宝丰县| 巴东县| 石狮市| 吉木乃县|