● 內(nèi)飾基于Tazuna座艙打造，科技氛圍更濃。

內(nèi)飾部分

    相比外觀，內(nèi)飾部分明顯的變化不多。值得一說的是這雖不是全新的家族化內(nèi)飾風格，卻也保留著相當強的豪華感與溫馨氛圍。

    我個人十分青睞這一世代雷克薩斯的設(shè)計，它的風格帶有一些東方神韻，各種材質(zhì)的觸感上乘，仿佛這一切都有溫度似的。

    很遺憾，在儀表盤樣式和車機界面，這臺車還是暴露了一絲歲月的痕跡。它并沒有像新進車型那樣追求酷炫的UI、繁多的子菜單，還是那么的簡潔、樸實。我們這臺車為全系頂配，所配備的12.3英寸屏幕自然不能算落伍，但車系中主力型號應(yīng)用的8英寸屏幕確實差點意思，如今還在用屏幕尺寸區(qū)分高低配，這方面雷克薩斯顯得有些保守了。

    關(guān)于這套多媒體系統(tǒng)，我還有一個好消息和一個壞消息要分享。好消息是新款雷克薩斯RX全系普及了最新的Remote Touch操作系統(tǒng)，并加入了百度CarLife手機互聯(lián)功能。壞消息是這個觸控板對操作便利性并沒有實質(zhì)提升，當我試圖點選一個選項時，它還是會出現(xiàn)不小心滑過了的情況，并且觸控屏幕也會偶有卡滯。

● 內(nèi)飾對比：航海家多媒體系統(tǒng)更智能。

    內(nèi)飾造型延續(xù)了兩車在外觀上的設(shè)計路線，航海家的內(nèi)飾采用了較為傳統(tǒng)的深色軟性材料+木紋飾板的環(huán)繞式風格，而RX使用了更明快的色彩，線條也與航海家有明顯不同。根據(jù)官方配置表顯示，航海家有三種內(nèi)飾風格可選，而RX的內(nèi)飾色彩則增加到了四種。

    配置方面最主要的差異在于智能系統(tǒng)和音響上，航海家提供的是第三代SYNC多媒體觸屏系統(tǒng)，除了基本功能外還具備手機App遠程控制、手機互聯(lián)等功能，美國哈曼集團旗下的Revel銳威音響共有13個揚聲器，數(shù)量上比RX的音響多了不少，在視聽方面航海家的優(yōu)勢依然明顯。

● 內(nèi)飾對比：奔馳豪華感更高

    兩車的內(nèi)飾均采用了自己家族的傳統(tǒng)樣式，做工均屬上乘，但奔馳很明顯在用料及豪華感的營造上比雷克薩斯下了更多的功夫。兩車都采用了皮革包裹的中控，并采用了縫線提升視覺效果，但奔馳采用的大面積實木裝飾能能給人以更強的豪華感。

    雷克薩斯的中控面板以滿足功能為主，用料上則采用了普通的塑料面板，同時在低配車型上采用了靈活度比較一般旋鈕來操作多媒體系統(tǒng)，而奔馳則的整個中控區(qū)鑲嵌在實木飾板上，同時還有鋼琴烤漆面板，按鍵也多為金屬材質(zhì)，手感一流，同時按鍵的回饋及旋鈕的阻尼感都非常棒。從配置角度來說，RX與GLC在多媒體系統(tǒng)上，高低配車型的屏幕尺寸與功能都有所差異，但在多媒體系統(tǒng)的控制器上，奔馳GLC全系都采用Touch Pad，而RX高配為Remote Touch，而其余配置均為圖中這樣的旋鈕式操作系統(tǒng)，從感官體驗上，沒有奔馳的出色。

    步入車內(nèi)，新車在保持雷克薩斯一貫精致感的同時，設(shè)計上還有著更強的橫向張力，類似的設(shè)計已經(jīng)體現(xiàn)在了現(xiàn)款I(lǐng)S上，而RX無疑是將其推向了一個新的高度，運用得更爐火純青。至于材質(zhì)方面更是無需擔憂，目光所及之處采用了皮革、軟性材質(zhì)以及有著金屬質(zhì)感的裝飾件進行覆蓋。而廠家更是提供了胡桃木、竹子、激光雕刻工藝以及Shimamoku（烏木）供消費者進行選擇，是不是開始犯糾結(jié)呢？

   全新一代RX的內(nèi)飾設(shè)計依然突出了以駕駛者為核心的氛圍，相比于上一代車型在精致程度與檔次感方面有了很大的進步，這恰恰也是上一代車型內(nèi)飾比較明顯的問題。另外自動的座椅加熱/通風功能可以根據(jù)空調(diào)的工作狀態(tài)來選擇合適的風量擋位與模式，比如你開著25°暖風，它會自動開啟座椅加熱，隨著車內(nèi)溫度上升，空調(diào)的風量逐漸減小，座椅加熱的強度也會逐級減小，這樣就免去了手動打開，然后再去關(guān)閉的步驟，實際體驗下來很方便。

    這個巨大儲物格用來放手機相當合適，拿取也比較順手，另外這里還提供無線充電功能，需要你的手機符合Qi標準，比如有三星的S6、NOTE edge等等，蘋果手機如果需要這個功能只能購買外置無線充電殼。

    看完整體，接下來大家肯定會被這塊12.3英寸巨大的顯示屏所吸引，圖片可能無法給大家?guī)�來那種很直觀的視覺效果，具體有多大通過圖中5.5英寸iPhone 6 Plus和4.7英寸的iPhone 6所占比例應(yīng)該就能知道個大概。表面還采用了一種光控薄膜的處理工藝，目的是可以在強烈的陽光下或者各個角度都能擁有出色的顯示效果，實際體驗來看它的對比度以及銳度都屬上乘。另外，它還采用了全新的第三代Remote Touch系統(tǒng)，滑塊當做“鼠標”，結(jié)合了第一代和第二代的優(yōu)點，操作便利性上有所提高。

● 摸得到的豪華

    在體驗RX450h時對于它那豪華感很強的內(nèi)飾我給出了很多溢美之詞，而在這款F SPORT車型上，這樣的豪華依然延續(xù)�；蛟S第一眼看上去并沒有太多的驚喜，偏向駕駛席一側(cè)的中控臺給予了駕駛者最優(yōu)先的照顧。當你觸碰到它的內(nèi)飾時，會給你帶來全面的豪華體驗，門板、中控臺頂部、駕駛席與腿部接觸的地方通通運用了皮質(zhì)包裹，可以在任何地方享受這細膩的觸感。

    儀表盤也最大程度體驗了“F”精神，中間圓形轉(zhuǎn)速表在眾多F SPORT車型上都出現(xiàn)過，駕駛者可以最直觀的感受到發(fā)動機的工作狀態(tài)。在激烈駕駛的過程中，切換到手動換擋模式，每每當轉(zhuǎn)速進入紅線區(qū)，整個儀表盤也會變成鮮明的紅色刺激著你的神經(jīng)，即使沒有配備功能齊全的HUD顯示屏，但有了這塊儀表足以令我滿意。但略感遺憾的是IS F SPORT那個科技感十足的儀表盤移動功能沒有出現(xiàn)在RX200t F SPORT上。

    這塊8英寸的顯示屏算是我不太滿意的一點了，為了達成差異化配備小一點尺寸的屏幕理所應(yīng)當，但是底座模具都沒有再另行開發(fā)，將小屏幕融入到大屏幕的底座中，如此寬的黑邊很大程度上影響著用戶體驗，在如今這個窄邊時代能夠看到這樣的邊框也是挺“難得”的。

    豪華的內(nèi)飾，向來都是雷克薩斯車型引以為傲的亮點，這種保留優(yōu)勢在全新RX上自然得到了延續(xù)。該車的中控臺給人的感覺寬大且富有立體感，造型較老款那種特立獨行的風格收斂很多，更能符合大部分消費者的審美需求。

    而在材料、工藝以及細節(jié)處理上，雷克薩斯的出品似乎向來都是毋庸置疑的。從中控臺到門板，觸手可及的地方幾乎都是軟性材質(zhì)或皮革包裹。中控臺大面積的采用了雙層縫線工藝，配以不同顏色的搭配以及霧銀色仿金屬飾條的點綴，看著很顯檔次。此外，全新RX高配車型還裝備有12.3英寸的超大液晶顯示屏以及第三代Remote Touch操作系統(tǒng)，至于日后的中低配車型，從目前資料來看，屏幕應(yīng)該為8英寸，配以旋鈕式操作系統(tǒng)。

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    為了彰顯與眾不同的視覺效果，全新RX在內(nèi)飾飾板的選材上也比以往更加考究。除了提供雷克薩斯常用的胡桃木、竹子以及Shimamoku（烏木）這三種材質(zhì)外，還新增了激光雕刻工藝。其所用的是一種名為“沙貝利”木材，這種木材紋理細膩，在加工時兩層木片中間會墊一層鋁板，通過激光雕刻工藝，將上層木片進行雕刻，使其透露出中間的鋁板，之后在進行噴漆、上光等工藝，最終營造出很獨特的視覺效果。而這個工藝，最早只用于在日本本土銷售的旗艦轎車雷克薩斯LS上。