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加速時(shí)間大眾(進(jìn)口)-蔚攬

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    好了,再讓我們來看看它在性能測(cè)試部分的表現(xiàn)。正如我在試駕部分所講到的,蔚攬?jiān)诔醵蔚谋憩F(xiàn)并不理想。測(cè)試時(shí),變速箱保護(hù)程序會(huì)啟動(dòng),起步階段加速力度并不大,之后中段開始發(fā)力,加速值最高峰接近0.6g,最終9.82秒的加速成績也較為合理。動(dòng)力表現(xiàn)同帕薩特280TSI車型差距不大,對(duì)于多數(shù)人的日常使用需求而言已是足夠。

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