車輛懸架江汽集團(tuán)-瑞風(fēng)M4

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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瑞風(fēng)M4采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其中彈性元件為4片鋼板彈簧。整體來看，其還是比較符合商乘兩用的定位的，在滿足日常簡(jiǎn)單的商務(wù)接待同時(shí)，可以兼顧偶爾的拉貨需求。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過在舒適性方面并不理想。當(dāng)車輛通過減速帶時(shí)，后排還會(huì)感覺到明顯的彈跳感。

節(jié)選自《商乘兩用的新升級(jí) 試駕江淮瑞風(fēng)M4 2.0L》