對于一般乘用車來說，前圍板位置鋪設了較厚的隔音棉，前輪拱位置的噪音不易傳入乘員艙，而后輪拱位置受到乘員艙空間限制無法鋪設過厚的隔音棉，所以后輪拱位置的噪音更容易被車內乘員覺察。后輪拱采用玻璃纖維材質護板更多的是為了在整車NVH表現(xiàn)和零部件耐用度之間取得平衡。

    兩款車都采用了縱置油箱的布局，傳祺GM8的油箱位于車身底部右側，別克GL8的油箱位于車身底部左側。兩款車都把排氣消音器布置在油箱旁邊，實現(xiàn)車輛左右配重的平衡。

    傳祺GM8和別克GL8均采用了麥弗遜式前懸架結構，下控制臂位置都采用了液壓襯套來提升車輛行駛質感。兩款車都采用了全框式副車架來實現(xiàn)撞擊力引導和碰撞吸能效果；發(fā)動機布置形式的不同導致了兩款車排氣管在發(fā)動機艙內的走向有一定差異。

■ 其他細節(jié)對比

    傳祺GM8發(fā)動機艙底部、車身底部都沒有鋪設能夠提升防護和空氣動力學性能的護板。而別克GL8的發(fā)動機艙底部一側和車身底部都帶有護板，在底盤防護和空氣動力學性能優(yōu)化方面更勝一籌。