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四驅結構阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維

    之前的200HP車型的四驅滑輪組測試中,車輛只能通過交叉軸的考驗,單前輪或單后輪都無法脫困,表現只能算得上及格。那如果換一臺動力更強的發動機,結果是否會發生變化呢?

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    這款車采用了基于縱置后驅為基礎發展出來的四驅系統,最與眾不同的是它采用了碳纖維傳動軸,這項技術的優點是重量輕強度高,但價格也比較貴,通常都在超跑等高性能車上使用,這回出現在Stelvio身上很令人意外。

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    Stelvio的四驅系統在城市型SUV中很常見,中央差速器為多片離合器結構,理論上能做到前后50/50動力分配,這一切都交給電腦處理。

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