車內(nèi)儲(chǔ)物空間兩款車的各個(gè)儲(chǔ)物格都不缺失，包括前排放手機(jī)的位置或者后排中央扶手上的擴(kuò)展儲(chǔ)物格。至于后備廂方面的表現(xiàn)，奧迪A6L后備廂內(nèi)部高度稍高，小的20英寸行李箱可以與24英寸的疊放，而沃爾沃S90的后備廂進(jìn)深稍大，立放的20英寸行李箱可以與平躺的28英寸行李箱共同放入。

    新款S90全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米，沒有高低功率之分。傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱。

◆ 動(dòng)力對(duì)比：

  兩款車都搭載的是各家旗下當(dāng)家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且性能參數(shù)不相上下，凱迪拉克CT6全系搭載的代號(hào)LSY的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能閉缸技術(shù)，能在一定程度上起到降低油耗的作用。而S90則全系增加了48V混動(dòng)技術(shù)，也是通過提高燃效降低油耗。變速箱方面，CT6配備的是自家通用的縱置10速手自一體變速箱，從之前的多次測(cè)試來看，性能匹配度表現(xiàn)不錯(cuò)。而S90采用的則是愛信提供的橫置8速手自一體，換擋平順性和效率同樣有保證。

● 駕駛感受：

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是中大型車的主流動(dòng)力了，通常都會(huì)有兩種或兩種以上的參數(shù)調(diào)校。本次對(duì)比的兩車都是各自的2.0T高功率車型，它倆的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)，對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有奔馳的E 300L、寶馬的528Li(新款叫530Li)等。區(qū)別在于，XFL為縱置后驅(qū)，S90是橫置前驅(qū)，聽上去S90似乎不夠“豪華”。

    XFL采用的是來自ZF的8AT變速箱，這也是大家比較熟悉的了；S90用的也是一臺(tái)8AT，來自愛信。同是8AT，它的表現(xiàn)比ZF那臺(tái)如何？

    動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)的沃爾沃S90提供T4、T5兩種動(dòng)力選擇，它倆都采用的是2.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中T4版車型最大功率為190馬力/最大扭矩300牛·米，T5版為254馬力/350牛·米。值得一說的是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有OverBoost模式（超增壓）技術(shù)，T5版發(fā)動(dòng)機(jī)在OverBoost開啟的情況下會(huì)得到額外的30牛·米的扭矩，最大瞬時(shí)扭矩可達(dá)380牛·米。

    走上公路，剛才停車場(chǎng)的恐懼也基本消失，話說這臺(tái)T4車型與T5車型使用了相同2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并用一顆渦輪增壓器配合，但功率和扭矩輸出更低一些，在5000rpm時(shí)能夠輸出190馬力（140千瓦）的最大功率，1400rpm-4000rpm時(shí)可以輸出300牛·米的峰值扭矩。

●動(dòng)力系統(tǒng)

   化繁為簡(jiǎn)似乎是瑞典人與生俱來的天賦，因此在這臺(tái)S90上你看不到太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，包括動(dòng)力系統(tǒng)。一臺(tái)橫置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為了唯一的選擇，只不過根據(jù)馬力的不同它被分為了T4與T5兩個(gè)版本。

    其中高功率版的T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩為350牛·米，而低功率的T4發(fā)動(dòng)機(jī)也有著190馬力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩，從參數(shù)上絲毫不遜于同排量的BBA車型。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃S90使用的則是由愛信生產(chǎn)的8速手自一體變速箱。

   像我這個(gè)歲數(shù)的人，既享受的了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豪邁，也欣賞得來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效，所以對(duì)于這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我是可以接受的，不過我唯獨(dú)不能釋懷的就是橫置的布局以及前驅(qū)的形式，這不高級(jí)啊！