柯迪亞克的剎車腳感不錯(cuò)，全力踩下剎車后不會(huì)有突然ABS彈腳的感覺(jué)，整個(gè)過(guò)程比較平穩(wěn)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，40.07米的成績(jī)屬于及格，與同級(jí)大多數(shù)車型差不多，也沒(méi)有發(fā)生熱衰減的現(xiàn)象，10次剎車測(cè)試結(jié)果比較平均。

● 剎車測(cè)試

   在剎車測(cè)試中，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績(jī)，以汽車之家100km/h-0剎車成績(jī)39米為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也只有它們兩個(gè)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，探界者以0.03米之差沒(méi)能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，排在后兩名的是兩位“重量級(jí)選手”，結(jié)果并不意外。

    在剎車測(cè)試部分，39.85米的100km/h-0的成績(jī)也在合格范圍內(nèi)，整個(gè)車身姿態(tài)在剎車過(guò)程中還算穩(wěn)健，幾乎沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象發(fā)生，但相比2.0T車型37.08米的成績(jī)還是有著一定的差距，編輯認(rèn)為兩者之間近3米的差距主要原因可能來(lái)源于輪胎。

    由于我們?cè)诓痪弥�前剛測(cè)試過(guò)大眾途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)，兩者的成績(jī)可以說(shuō)也是非常接近的，同時(shí)，由于柯迪亞克的車身尺寸變化，正式進(jìn)入了中型SUV的行列，其對(duì)手也換成了諸如銳界，漢蘭達(dá)，昂科威等一眾對(duì)手，從加速成績(jī)對(duì)比可以看出，柯迪亞克的表現(xiàn)還是非常突出的，在同級(jí)別中有著一定的優(yōu)勢(shì)。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：37.08米

    除了擁有一個(gè)十分亮眼的加速成績(jī)之外，柯迪亞克的制動(dòng)成績(jī)同樣讓人滿意，它的制動(dòng)力輸出非常線性，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后，100-0km/h的成績(jī)?yōu)?7.08米，且在10組反復(fù)測(cè)試中成績(jī)表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定，并沒(méi)有發(fā)生比較明顯的制動(dòng)力熱衰減。