●性能測試：加速/制動成績較差
在加速測試環節中，先將奇瑞eQ1的駕駛模式調至運動擋位，同時關閉空調和車身穩定控制系統（為一臺微型車配備車身穩定控制系統值得稱道）。起步階段因為動力輸出柔和的原因，車輪并沒有發生打滑，車身姿態也比較平穩，整體加速過程可謂“波瀾不驚”。
注：該車最高時速經實測約為102km，因此無法測試80-120km/h加速成績。
下面來看看奇瑞eQ1測試成績與同級車型的對比圖，盡管五門4座的歐拉R1在車身形式上與三門4座的奇瑞eQ1存在差異，但二者均屬于微型電動車這一品類，還是有一定參考性的。
调查问卷