前面忘了說(shuō)，全新榮威RX5和eRX5都誕生于上汽集團(tuán)的全新珠峰架構(gòu)，在該架構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力組合，全新榮威eRX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EDU G2 Plus超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)就是其中的一種。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還是1.5L，不過(guò)全新eRX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，高于現(xiàn)款車型；同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也更大，達(dá)到180kW，系統(tǒng)總功率318kW（432Ps），總扭矩570N·m。

    這臺(tái)車搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的混動(dòng)組合，搭配10速變速箱可以輸出綜合功率305馬力，峰值扭矩480牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為7秒。電池為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池，官方純電續(xù)航達(dá)到70km。

    動(dòng)力總成是eRX5最大的亮點(diǎn)，也是大家最關(guān)心的部分，我想這一點(diǎn)毋庸置疑。傳統(tǒng)動(dòng)力方面，eRX5配備的就是汽油版1.5T車型上那臺(tái)1.5TGI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，參數(shù)上是完全一致的；另外，eRX5還在車頭部分配備了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛·米和150牛·米。三者相結(jié)合以后，官方給出的系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了704牛·米。

    傳動(dòng)系統(tǒng)方面，eRX5配備的并非汽油版車型上的雙離合變速箱，而是一臺(tái)上汽自主研發(fā)的EDU雙速電驅(qū)變速箱。在過(guò)去的2016年，這臺(tái)變速箱榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。而在更關(guān)鍵的電池組配備上，eRX5采用的是不同于對(duì)手的三元鋰電池組，電池容量為12kWh，標(biāo)稱純電續(xù)航里程60公里，充電時(shí)間為3小時(shí)，綜合續(xù)航里程650公里，也要比常規(guī)汽油版車型高出不少。并且，電池組的質(zhì)保時(shí)間也比對(duì)手們更久，為8年或12萬(wàn)公里。