當我坐進車內時卻多少有些失落，內飾的風格沒有什么太大的突破，與大眾集團其他車型并無兩樣。依舊非常典型的大眾氣息，讓人感覺特別熟悉。從實用角度出發這會讓熟悉大眾車的人上手毫無難度，能滿足那些正在使用大眾車，并打算繼續置換一輛大眾車的用戶的操作習慣。然而對于追求內飾高檔感的朋友來說，這很難滿足。

    方向盤為三輻平底，在諸多新平臺的大眾車上都有使用。試駕車配備了全液晶儀表，畫質、顯示效果以及檔次感都沒的說，日后國產估計只會在高配車型上才會出現。同時，這臺車還配備了HUD抬頭顯示功能，不過并不是直接投射到前風擋上，而是單獨投射到一塊玻璃介質上。

    用料方面自然是大面的軟質材料，金屬拉絲質感的飾板在過往的大眾車型上也是屢見不鮮，視覺效果比較清爽。整個貫通中控臺樣式的出風口會有效拉長視覺感受，顯得車內很寬，當然，這么多縫隙打理起來也是要費些時間的，尤其是強迫癥患者。

    高配車型配備的9.2英寸液晶屏，顯示效果細膩，系統流暢程度非常好，沒有卡頓的現象發生。這臺高配車型還支持手勢控制，行駛中調節音量等功能也會更便捷一些。

    進入車內后，標準的大眾風格內飾又把我們拉回現實，雖然在用料方面，Arteon該軟的地方都采用了軟質材料包覆，與同級別車型保持在同一水準上，但是與外觀設計上的強烈對比，還是讓人感到一絲遺憾。

    內飾豪華感的營造方面，Arteon與同門兄弟邁騰幾乎保持一致，或者說從進入車內的時候起，你便可以將它看做是一臺邁騰，只不過在細節上Arteon還是能體現出自身在時代上的進步。

    Arteon搭載的大眾二代MIB系統可以不夸張的說真是好用到飛起了，無論是響應速度還是畫面流暢度都和主流的智能手機非常接近，或者更形象的說這套中控系統像是一臺鑲在中控臺上iPad。