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剎車距離東風(fēng)日產(chǎn)-勁客

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

剎車測試

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版
汽車之家
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    勁客的剎車成績只能算是一般般,和競品相比也處于劣勢,主要原因有兩個(gè),一是剎車盤直徑偏小,制動(dòng)力有限;另一方面是使用的綠歌伴輪胎偏重節(jié)能,抓地力很一般。另外勁客車身前低后高的設(shè)計(jì)以及支撐性一般的懸架也導(dǎo)致在緊急制動(dòng)重心轉(zhuǎn)移時(shí)車頭的負(fù)擔(dān)太大,前傾明顯,同時(shí)還伴有左右搖擺。

剎車測試

汽車之家
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    勁客手動(dòng)擋車型使用的是前盤后鼓剎車結(jié)構(gòu),其實(shí)大家不必太過糾結(jié),無論從日常駕駛還是極限測試,與高配車型的前后盤式剎車的區(qū)別不大,0.5米的差距也在合理范圍內(nèi),剎車表現(xiàn)基本相同。

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