納瓦拉和D-MAX均采用的是非承載式車身結構，四驅結構同為電控分時四驅。納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，并帶有扭矩放大擋。D-MAX則配備的是伊頓差速鎖，通過滑輪組的四驅測試我們預估應該不在話下。具體情況，我們來看看它們在滑輪組測試中的表現(xiàn)如何？
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