smart電動版的內(nèi)飾與汽油版也保持了高度的統(tǒng)一，該車的整體配置水平與1.0 MHD硬頂激情版基本相當。諸如半真皮座椅、全景玻璃頂、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、自動大燈、真皮方向盤以及帶導(dǎo)航功能的阿爾派多媒體一體機等都一應(yīng)俱全。

    三輻式的方向盤尺寸小巧，造型運動，上方的多功能按鍵用于控制定速巡航功能。其背后的“換擋撥片”實則是電量回收撥片，以便駕駛者在行車時可以手動加強或減緩電量回收的力度。

    中控臺頂部的兩個小儀表分別為電池電量（左）和電量輸出/回收表。同時為了彰顯該車作為“電動車”的特殊身份，其儀表盤外圈都采用了綠色高亮漆面點綴，與外觀的安全車體結(jié)構(gòu)部分的顏色形成統(tǒng)一。

    該車裝備的阿爾派多媒體系統(tǒng)無論從品牌檔次、產(chǎn)品功能上來說都沒有任何問題，收音機、CD/DVD播放、AUX、USB接口以及GPS導(dǎo)航等功能一個不少，屏幕的顯示效果與易用性也完美沒問題，就是這面板造型設(shè)計有點不講究，與整車風格不是很搭調(diào)。

    在海外版車型上隨車附帶的可用于車輛定位并查詢周邊充電設(shè)備的iPhone手機在國內(nèi)不見了蹤影，廠商給出的解釋是該功能目前在國內(nèi)無法實現(xiàn)，原因是國內(nèi)暫時沒有適合該車使用的公共充電樁。