就像開篇時所講的，之前類似的電動車給我留下的印象是：加速都很肉。我之前曾親眼目睹同事測試過一款銷量不錯的電動車，加速慢得簡直像頭牛，高速跑到100km/h都費(fèi)勁。然而這款帝豪EV450，加速很快，中途加速感受甚至和寶馬320Li差不多。如果不是起步被刻意調(diào)校得比較溫柔，那么它的0-100km/h差不多能達(dá)到8秒整的水平。

◆ 加速時間

    由于電池內(nèi)的電能并不會完全放空，所以低電壓加速時，車輛仍然可以利用殘余電能起步，隨后發(fā)動機(jī)才介入驅(qū)動車輛并為電池充電。低電壓時從0加速到100km/h的時間為11.36秒。滿電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)不僅無需為電池充電，電池反而能夠?yàn)殡姍C(jī)提供驅(qū)動力，此時該車的加速時間縮短為10.24秒，與同類型的榮威ei6（1.0T發(fā)動機(jī)，加速時間7.54秒）和比亞迪秦（1.5T發(fā)動機(jī)，加速時間6.44秒）相比，帝豪PHEV的加速要慢許多。

加速測試

   電動車加速很簡單，抬剎車給電就走，剛起步那一下電機(jī)不會全力輸出，速度起來之后還是有一定的推背感，最終加速成績?yōu)?.6秒，超過官方9.9秒的數(shù)據(jù)，不過就加速時間來看不如秦EV300那么快。