100-0km/h剎車測試

    這臺車采用的由brembo代工的前6后4活塞卡鉗，并且使用的是打孔鋼制剎車盤。從剎車腳感來看，這樣的制動力度足夠令人滿意。不過別忘了這可是一臺主打高性能的超跑，37.21米的剎車成績顯然是不夠理想的。當然，這樣的成績和試駕車所裝備的輪胎有很大關系，官方給出的這套鄧祿普高性能輪胎本身的抓地力還不錯，只可惜這臺車的輪胎已經有了一定程度的磨損，所以導致最終測試成績并不理想。

    剎車項目是需要輪胎的抓地力付出的，半熱熔進入狀態(tài)慢的弊端極大的影響了GT-R的剎車性能，39.87米的成績對于跑車來說只能算是中等偏下水平。看到同級對手都是35米多的剎車成績，車主也很不高興，同時表示為了讓除了夏天之外的其他三季GT-R也能發(fā)揮性能，他會給GT-R配一套性能更加平均的非半熱熔頂級運動胎，把“性冷淡”的半熱熔留給賽道日或者夏天的烘烤瀝青路暴走吧。