車身尺寸上汽大眾斯柯達(dá)-柯珞克

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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雖然同屬于緊湊級SUV，但T-ROC探歌在這個級別里屬于相對嬌小的身材，比T-ROC探歌大上一圈兒的柯珞克屬于中等身材，另外像日產(chǎn)奇駿和大眾途岳這種就屬于比較大個身材了。所以在緊湊型SUV市場中，也出現(xiàn)了越來越多的細(xì)分品類。

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相比原版的柯珞克，國產(chǎn)的柯珞克在車身尺寸上進(jìn)行了調(diào)整，它的軸距加長了58mm，車身隨之加長50mm，這8mm應(yīng)該是外觀個別部件不同而產(chǎn)生的出入。在中國市場，軸距加長58mm算是少的了，增大的空間不會特別明顯，但好處是側(cè)面線條基本沒被破壞，動態(tài)部分的影響自然也會對小一些。

柯珞克定位于緊湊型SUV，它的車長為4432mm，而柯迪亞克是4698mm，這目的這就很明顯了，就是兩兄弟卡住一頭一尾，給那些4500-4600mm的主流尺寸緊湊型SUV帶來沖擊。結(jié)合動力系統(tǒng)和配置水平來看，柯珞克的對手會是日產(chǎn)逍客、Jeep指南者等車型，它們也都是緊湊型SUV里偏小的。

節(jié)選自《情理之中測2018款斯柯達(dá)柯珞克TSI280》