動力系統(tǒng)現(xiàn)代(進口)-雅尊

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：雅尊 2011款 2.4L 旗艦型

● 動力一般，駕乘舒適

接下來看看這套動力系統(tǒng)，雅尊與索納塔八2.4采用的是完全相同的動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機能夠輸出180馬力的最大功率，峰值扭矩能夠達到231N·m。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。然而這款變速箱卻沒有“S”擋，所以駕駛感受比較單調(diào)。

節(jié)選自《外形時尚/駕乘舒適試駕雅尊2.4旗艦型》

相關車型：雅尊 2011款 3.0L 旗艦型

● 試駕感受：

新雅尊搭載了型號為Theta-II的發(fā)動機，排量為2359mL，與起亞凱尊的發(fā)動機完全一樣。這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率132kW（180馬力），在4000轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩231N·m。賬面數(shù)據(jù)屬于正常水平，動力沒有突出的優(yōu)勢。