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后備廂MINI-MINI新能源(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

汽車之家

    既然保留了3門版車型,在居家使用的場(chǎng)景下,實(shí)用性肯定是要做一些妥協(xié)的。比如車長(zhǎng)不到4米的車身長(zhǎng)度,注定了沒有大尺寸的后備廂,沒有非常得體的進(jìn)出后排的體驗(yàn),更沒有較為寬裕的后排乘坐空間。但我認(rèn)為這正是MINI對(duì)自己品牌文化、定位有明確認(rèn)知的體現(xiàn),在大家都在卷尺寸、卷空間的時(shí)候,MINI還能為我們帶來一臺(tái)不向空間妥協(xié)、把玩起來有意思的車,即便它是純電的。

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