● 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有提升，而變速箱才是重頭

    全新的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比上一代產(chǎn)品提升了17馬力，扭矩則提升了58牛·米，進(jìn)步不小，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用比較原始的底置凸輪軸結(jié)構(gòu)，不過(guò)也增加了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)以及“閉缸”等時(shí)下流行的技術(shù)，可以看到如今的美系品牌在保留美式風(fēng)格的同時(shí)，也在努力為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)，想想還挺感人的！

    我們總是詬病通用旗下的6AT跟不上時(shí)代，給車輛性能拖后腿，如今凱迪拉克已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)為旗下車型換裝8AT，我們這次已經(jīng)在這款凱雷德上見(jiàn)到了它。我有些為最早一批嘗鮮全新凱雷德的美國(guó)消費(fèi)者感到可惜，因?yàn)橐荒昵皠偭料鄷r(shí)它還在使用老款的6AT。未來(lái)這款8AT還將在ATS及CTS上繼續(xù)普及，看上這兩款車并且不著急買的朋友，建議再等等。