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噪音華晨寶馬-寶馬X3

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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   實(shí)測(cè)的噪音數(shù)值會(huì)比改款前差一點(diǎn),但車內(nèi)感受非常好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本傳不進(jìn)來(lái),A柱風(fēng)噪也不明顯。最令人稱道的是胎噪,跑高速都沒什么存在感得那種,普利司通的遨然者輪胎功不可沒。

噪音表現(xiàn)

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    X3 xDrive25i的噪音控制真的令人印象深刻,無(wú)論在怠速停滯時(shí),還是行進(jìn)中,包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪都被控制的很好。尤其是怠速時(shí),基本駕駛員和乘客都很難察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音,表現(xiàn)令人信服。

噪音

●噪音測(cè)試

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    取消發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音棉并未對(duì)新一代X3的靜音效果產(chǎn)生直接影響,從我們實(shí)測(cè)的噪音數(shù)據(jù)來(lái)看,無(wú)論是原地怠速、低速行駛還是高速奔襲,全新X3的車內(nèi)噪音表現(xiàn)都明顯低于我們的推薦值。

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