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加速時(shí)間奔馳(進(jìn)口)-奔馳V級(jí)(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速測(cè)試

奔馳(進(jìn)口) 奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC汽車之家汽車之家

    以2000rpm起步,盡管后輪顯得很安分,但大扭矩給人的瞬間感官體驗(yàn)還是很過(guò)癮的(最大G值接近0.8G),只可惜每擋加速持續(xù)時(shí)間太短,4000rpm的紅線注定了它必須在升入4擋后才能完成破百。變速箱換擋速度還算迅捷,并沒有浪費(fèi)太多時(shí)間,最終取得了10.26秒的成績(jī)。這和奔馳的官方成績(jī)(9.1秒)有一定差距,我們猜測(cè)也許和國(guó)內(nèi)的柴油油品有關(guān)。

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