繽瑞提供了1.0T和1.4T兩款發(fā)動機可選，傳動系統(tǒng)分別匹配6擋雙離合、6擋手動和CVT無極變速箱。此次評測的為2018款繽瑞，在4月份新上市的2019款車型中，1.0T的繽瑞除了繼續(xù)沿用雙離合變速箱以外，還新增了6擋手動變速箱。

    動力方面，兩款發(fā)動機的參數并無明顯區(qū)別，但是在變速箱的選擇上，就能看出兩款車不同的性格。采用6擋雙離合變速箱的1.0T車型明顯更注重換擋速度和運動性能，而搭載CVT的1.4T車型則更追求整體平順性和經濟性。

駕駛感受：

    繽瑞目前有兩款發(fā)動機，分別是1.4T四缸和1.0T三缸發(fā)動機。說來也怪，這兩臺發(fā)動機的參數基本處于同一水平，并不是常見的高低分布、各司其職的產品布局，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。多數人看到這兒應該都懵了，其實很簡單，三缸發(fā)動機的節(jié)能效果就是它的存在理由，而廠方也說到，這臺1.0T三缸發(fā)動機的制造成本要高于1.4T發(fā)動機。

    兩款發(fā)動機也有著各自不同的傳動系統(tǒng)：1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動繽尚版售價僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；1.0T的兩個配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個配置也是全系售價最貴的。