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噪音北京奔馳-奔馳A級

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    噪音的表現(xiàn)依舊是3系最好,發(fā)動機(jī)隔音材料的加入在原地怠速時也沒有那種煩人的噪音,行駛起來主要是來自缺氣保用輪胎的噪音,但整體控制的挺好的。CT4怠速時候發(fā)動機(jī)聲音會略明顯,行駛起來挺安靜的,主要的噪音來源也是四季輪胎。奔馳A級在中低速時候噪音表現(xiàn)不錯,但隨著車速提升,120km/h高速巡航時因為轉(zhuǎn)速更高,發(fā)動機(jī)的噪音也相對更明顯一點。

◆噪音測試:

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  從實測成績來看,A 220 L的整體噪音控制水平相當(dāng)出色,尤其是高速情況下它的風(fēng)噪路噪表現(xiàn)令人滿意。7速雙離合變速箱齒比相對更加合理,各時速下發(fā)動機(jī)都能以比較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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