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車輛懸架比亞迪-宋MAX新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 操控:輕松平淡的表現

    來到懸架部分,感受上來說就到了“背誦”階段了,首先懸架結構并沒有變化,和之前的宋MAX燃油版一樣,前麥弗遜后扭力梁。接下來在感受上也是差不多,毫無懸念的偏軟懸架調校風格很對口味,畢竟這是一臺主打家用的MPV,不過來到濾振這一塊,它的表現就很堅決,濾振動作很干脆,但是感覺有點太緊繃了,其實差一點韌性就變緊致了,所以現在給人感覺略微有點生硬,過濾效果不太好。別看動力系統升級到了DM-i超級混動系統,而且這臺頂配還有個高高的車頂,但它開起來給人感覺不笨重,支撐性也還可以,偏生硬的濾振表現維持了整體的扎實風味,給人信心還不錯。

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

車輛懸架

比亞迪 宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智聯致耀型 6座 國VI

    宋MAX DM的電池組安放在第二排座椅的下方,對車內空間沒有影響,唯一受其影響的是油箱,相比汽油版容積減少了10L,為52L。

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