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剎車距離上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT4

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    在0-100km/h剎車測試中,前懸架的支撐力表現(xiàn)不錯,并沒有特別明顯的前傾。XT4的剎車踏板比較線性,中后段的力度也比較充足,給駕駛者比較強的信心,最終100-0km/h的剎車距離38.41米,已經(jīng)達(dá)到我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍之中了。

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    剎車的表現(xiàn)達(dá)到了優(yōu)秀的水平,在同級中也是很不錯的表現(xiàn),它與其它車輛不太相同,選用了博世的電控剎車系統(tǒng),相比傳統(tǒng)的真空助力泵,體積小,響應(yīng)速度快,跟傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)腳感沒有區(qū)別,這對于很多用戶來說,就少了學(xué)習(xí)和適應(yīng)的時間,而全力制動時的反應(yīng)時間則更快。

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