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車輛懸架上汽集團-名爵HS

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

    名爵HS的底盤結構和不少同級SUV一樣，采用了前麥弗遜+后多連桿的結構，其中高配車型配備了適時四驅系統，而我們這款入門車型則是一臺前驅車，符合其城市SUV的定位。不過和同價位其他產品不同的是，這臺名爵HS車系中最便宜的車型也配備了XDS電子差速鎖，這使得它能夠在車輛的操控性能上更有優勢。同時轉向系統還帶有側風及扭矩轉向補償，能夠提高車輛行駛的穩定性。

上汽集團 名爵HS 2018款 20T 手動兩驅荷爾蒙勁取版

節選自《手動有樂趣 測試名爵HS 20T手動勁取版》

上汽集團 名爵HS 2018款 30T 自動四驅Trophy荷爾蒙超燃版

上汽集團 名爵HS 2018款 30T 自動四驅Trophy荷爾蒙超燃版

    底盤在結構上是很常規的類型，前麥弗遜+后輪多連桿獨立結構，這個級別的SUV用扭力梁是非常少見的，當然也會有納智捷這樣的另類。

節選自《不買也要開開看！試駕名爵HS 30T四驅版》
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