100km/h-0制動測試：

   全力制動時車頭的下沉和車尾的上浮趨勢都比較明顯，這主要是因為彈簧偏軟。好在駕駛員在車內(nèi)沒有感覺到車尾有太明顯的浮動感，還算是比較安心，最終的制動成績也符合該級別主流表現(xiàn)。

■ 100-0km/h制動測試：

    剎車測試一共進(jìn)行了十次，十次測試基本都在38米以下，表現(xiàn)穩(wěn)定且都達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的制動成績比同級別的其他競爭車型要好上不少，給我們帶來不小驚喜。

    穩(wěn)定且強(qiáng)大的制動力輸出讓CS35 PLUS取得了不錯的制動成績，在同價位的小型SUV當(dāng)中有相當(dāng)大的優(yōu)勢。另外作為一款SUV，車頭下沉姿態(tài)確實明顯一些，但也不算太“狼狽”。