動(dòng)力系統(tǒng)上汽大眾-途鎧

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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節(jié)選自《解讀低配車實(shí)拍最便宜的上汽大眾途鎧》

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大眾的1.4T+DSG搭配一直是動(dòng)力的保證，雖然不能說有多猛爆，但是絕對讓自吸對手只能看車尾燈。在介紹道路感受和加速測試前，我們先來看看這三款車的動(dòng)力總成。

節(jié)選自《《三國志》——有型有款之合資小型SUV》

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來到動(dòng)力系統(tǒng)上，上汽大眾T-Cross 280TSI所搭載的這套1.4TSI（EA211）發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ200七速干式雙離合變速的組合大家已經(jīng)非常熟悉了。其150馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在參數(shù)上與其它1.4TSI車型保持一致，并且在之前的車型上，無論動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都給人留下過深刻印象，因此此番T-Cross再次采用這套黃金組合也讓人感到心里十分有底。