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中控方向盤鈴木(進(jìn)口)-超級維特拉

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

汽車之家 進(jìn)口鈴木 超級維特拉 2.4 4AT JLX-EL 5門版

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    超級維特拉的內(nèi)飾也很保守,不像其它日本廠商那樣有很多巧妙的設(shè)計。當(dāng)然這種保守的設(shè)計方案也很招人喜歡,因?yàn)槭褂闷饋砗芊奖悖瑳]有任何難度。可能是由于鈴木多年來都在專心經(jīng)營小車型,在內(nèi)飾的材料及做工方面并沒有積攢太多的經(jīng)驗(yàn),超級維特拉在這方面和它的對手相比并無優(yōu)勢可言,甚至還不如一向粗獷的美國車。中控臺的材質(zhì)與國產(chǎn)的雨燕、SX4相仿,看上去廉價且單薄,實(shí)在配不上它20多萬的身價。幸好大部分喜歡越野車的人心胸都是開闊的,性情都是豪放的,對這些細(xì)枝末節(jié)的東西往往不那么在意。

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