這次試駕的指南者懸掛已經(jīng)是歐洲調(diào)教，其避震彈簧有所加粗。四輪獨(dú)立懸掛尋求的是出色的公路行駛能力而非越野表現(xiàn)，對(duì)于這臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)還是恰如其分的。

    該車底盤整體感很強(qiáng)，頗有歐洲車風(fēng)范。懸掛調(diào)教扎實(shí)，彈簧有些偏硬。路面上大部分的顛簸都會(huì)通過(guò)底盤傳回車內(nèi)，令駕乘不是太舒適。但這也帶來(lái)一個(gè)好處便是過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)面支撐力度很大，車輛的側(cè)傾非常小。

◆ 多連桿式獨(dú)立后懸掛

    ● 指南者

    指南者是一款JEEP面向城市用途的緊湊型SUV，在剛推出的時(shí)候，被人認(rèn)為是一款“最不吉普的吉普車型”，因?yàn)樗鼪](méi)有非承載式車身，沒(méi)有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，越野能力也相當(dāng)一般。

    從懸掛上看，我們也很難將指南者的懸掛和大名鼎鼎的吉普聯(lián)系起來(lái)。但拋開(kāi)品牌的因素，指南者是一款很舒服、性價(jià)比較高的車型，相比其他吉普車型擁有更加輕盈、更加舒適的公路性能，了解了指南者的定位，你也就不會(huì)再對(duì)它有過(guò)多抱怨了。