車輛懸架Jeep(進口)-指南者(進口)
| 20萬以下進口緊湊型SUV 驅動系統和懸架 | ||||
| 車型 | 指南者 | 科雷傲 | 歐藍德 | 斯巴魯XV |
| 驅動形式 | 適時四驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 全時四驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
這次試駕的指南者懸掛已經是歐洲調教，其避震彈簧有所加粗。四輪獨立懸掛尋求的是出色的公路行駛能力而非越野表現，對于這臺城市SUV來說還是恰如其分的。
該車底盤整體感很強，頗有歐洲車風范。懸掛調教扎實，彈簧有些偏硬。路面上大部分的顛簸都會通過底盤傳回車內，令駕乘不是太舒適。但這也帶來一個好處便是過彎時車身的側面支撐力度很大，車輛的側傾非常小。
節選自《并肩作戰 試駕全新JEEP指南者/自由客》
車輛懸架
◆ 多連桿式獨立后懸掛
● 指南者
指南者是一款JEEP面向城市用途的緊湊型SUV，在剛推出的時候，被人認為是一款“最不吉普的吉普車型”，因為它沒有非承載式車身，沒有大排量的發動機，越野能力也相當一般。
從懸掛上看，我們也很難將指南者的懸掛和大名鼎鼎的吉普聯系起來。但拋開品牌的因素，指南者是一款很舒服、性價比較高的車型，相比其他吉普車型擁有更加輕盈、更加舒適的公路性能，了解了指南者的定位，你也就不會再對它有過多抱怨了。
節選自《一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛》
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