剎車距離
在進行加速、制動測試前，我們已將減振器阻尼調至前1后3的狀態。車輛全力制動時，可以看到車身姿態比較平穩，并沒有嚴重的“點頭”。同時得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，制動力輸出較足；而且Polestar 2還采用了打孔通風的浮動式剎車盤，所以在車輛經過多次全力制動后，其制動成績并沒有明顯衰減。
快速閱讀：Polestar 2的全部文章
在進行加速、制動測試前，我們已將減振器阻尼調至前1后3的狀態。車輛全力制動時，可以看到車身姿態比較平穩，并沒有嚴重的“點頭”。同時得益于四活塞前Brembo剎車卡鉗，制動力輸出較足；而且Polestar 2還采用了打孔通風的浮動式剎車盤，所以在車輛經過多次全力制動后，其制動成績并沒有明顯衰減。