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車輛懸架鈴木(進(jìn)口)-吉姆尼(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    底盤和四驅(qū)系統(tǒng)基本上仍是采用了第三代車型的配置,非承載式的車身,分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前后三連桿硬軸螺旋彈簧懸架,這些一直以來都是吉姆尼的看家法寶在這代車型上依然傳承了下來,其“硬核”的本質(zhì)沒有變化,依舊是能帶你翻山越嶺的“野小子”。

鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼(進(jìn)口) 2019款 基本型

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