吉姆尼

    吉姆尼配備傳統的分時四驅系統，結構非常簡單。分動箱為電控，通過按鈕來實現切換。和牧馬人一樣，分動箱內沒有開放式差速器，四驅狀態不能在鋪裝路面行駛。扭矩放大擋可以有效彌補動力的薄弱，不過它沒有任何輪間限滑措施，在實地越野中可以依靠良好的輪胎貼地能力通過一些障礙，但在滑輪組上，便沒有脫困能力了。

● 吉姆尼

    吉姆尼有著小巧的車身、硬朗的線條，在女孩眼里吉姆尼或許是走乖巧、可愛路線的“小吉普”，而在大多數男性心目中，它則是一個屬于大孩子的玩具。

● 四驅結構介紹   

    吉姆尼的四驅形式為分時四驅，它利用分動箱對前后軸進行動力傳遞。在車內中控臺面板上，設置有2WD、4WD和4WD-L三個按鈕，駕駛員通過按鈕完成車輛高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種驅動模式切換。略顯美中不足的是，吉姆尼的車輪并沒有電子輔助制動系統，這在測試中“拖了”吉姆尼的“后腿”。

● 吉姆尼四驅操作按鍵

    吉姆尼從兩輪驅動切換到四輪驅動時車速必須低于100km/h，且必須直線行駛，反之亦然。4WD與4WD-L之間的切換則必須在車輛停止狀態下進行，在一般情況下建議盡量不要在行駛中切換到4驅擋位。當切換至4WD-L下，傳動軸輸出扭矩將放大2.6倍，以應對發動機110N·m的局限性。