測試當天的室外溫度為20度，不過天氣比較好，車內的溫度遠高于顯示的溫度，所以我們開啟了空調。駕駛模式為經(jīng)濟模式，最終6.2L/100km的油耗成績比表顯成績稍高，不過比起推薦油耗值還是低了不少。對于一款緊湊型轎車，這樣的水平令人滿意。

● 油耗測試

    油耗測試進行了145公里，平均時速29km/h，全程開啟空調與啟停功能，最終A260跑出了9.3L/100km的成績，需要注意的是，這臺奔馳A260我們拿到時僅僅行駛了100公里左右，屬于沒有出磨合期的新車，所以我認為這個油耗可以接受。

    油耗測試當天氣溫24℃，由于連日降雨，全程路面基本上都是濕漉漉的。測試全程開啟空調，共行駛131km，其中有約40%為非常擁堵的道路，約20%為時速超過100km/h的高速，其余為通暢的城市道路。測試過程中，人性化的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)為A級節(jié)省了不少燃油，最終，在平均時速30km/h的前提下，奔馳A級獲得了7.72L/100km的油耗成績，行車電腦非常準確，我們認為最終成績相當優(yōu)秀。

● 油耗測試

    隨著年底的來臨，北京的道路也愈發(fā)繁忙，本次A180油耗測試就遇上了相當“糾結”的路況，全程未涉及高速路段，而且大約80%均為擁堵情況，此外測試車負載為兩名成年男性和一些攝影器材。

    盡管使用了CVT變速箱，最終11.6升/百公里的成績也不算低，考慮到此次測試的路況、負載情況，以及測試車為僅跑了500多公里的準新車，這個成績也是可以理解的。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

    純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>